2024年12月27日,裝載著1353個海運集裝箱的水果從智利圣安東尼奧國際碼頭啟航,原計劃于2025年1月19日抵達中國廣州南沙港。途中主機故障致延誤28天!到港后,已經超出了理想的保鮮期,部分車厘子集裝箱的水果已經出現腐爛和裂果,最終1300個海運集裝箱(車厘子/櫻桃)確認將被銷毀。據稱,這些水果總價值超過1.1億美元,給智利的水果海運出口商帶來了巨大的經濟損失。
盡管集裝箱船上冷鏈系統正常運作,但因超長延誤,海運集裝箱里的車厘子已經超出了理想的保鮮期,出現腐爛、裂果、發霉等問題,無法達到食品安全標準,抽取樣本送往實驗室分析,最終決定對1300個集裝箱(約2.5萬噸車厘子)實施全數銷毀,目前流程已啟動,銷毀工作可能將于本周開始。智利國家農業協會估計損失約1.1億美元。據了解,船方作為承運人,需承擔主機故障導致的延誤責任。保險中的冷藏險,通常僅覆蓋“冷鏈中斷24小時以上”的損失,而此事件中冷鏈未中斷,因此運輸延遲導致的腐爛可能被列為除外責任,部分貨主可能需自擔損失,或通過協商由船方、保險公司分攤,索賠過程可能需要三到六個月才能完成。此事件凸顯易腐貨物對海運運輸時效的高度依賴,以及航運事故(如主機故障、港口延誤)對貿易的連鎖影響。
目前該集裝箱船已于2月底離開廣州南沙港,并在3月初抵達船廠進行船舶修理。此水果海運事件反映了冷鏈物流的脆弱性,以及保險條款對“運輸延遲”風險的覆蓋不足。未來行業可能需優化應急預案(如備用航線、快速檢驗通道)并細化保險條款,以減少類似損失。
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