海運集裝箱船在高雄沉沒原因曝光！
上個月20日，一艘在大連出發集裝箱船在高雄傾覆沉沒，導致大量海運集裝箱在海中漂浮，為了航道安全，高雄港一度緊急關閉部分航道。近日海運集裝箱船在高雄沉沒原因曝光，有媒體表示，這次的事故“不簡單”，在業界引發關注。
7月20日，一艘在大連出發集裝箱船在高雄傾覆沉沒，船上有1349只20英尺空集裝箱，致600個海運集裝箱掉落海中。媒體稱：“天使”輪進港前就已進水，集裝箱船身早已破裂。船員就發現船身存在進水情況，由于船只未裝載集裝箱，空船載重輕，進水區域水深約小腿以下，因此航行過程中進水還在可控范圍內。在高雄港時，船東找來現任船長接手該船。現任船長與前任船長完成交接并登船后，才發現船內已經進水嚴重。由于錨地位于港外，風浪大加劇船只側傾，船長與船員嘗試堵漏最終失敗，只能下達棄船，與其他18名船員逃生，眼睜睜看著貨輪一點點沉沒，600多個海運集裝箱漂至海上。事發前船長曾向高雄航港局、船務代理公司申請緊急進港，但面對高雄航港局詢問進港理由時，又聲稱“主機正常，能正常航行”，因此被港口方面判定為不符合緊急條件，錯失進港機會。媒體猜測，或許是因為其語言問題，造成船方和港務、船代及航港局交涉過程中出現理解障礙。
雖然目前無法斷定確是因為語言問題造成了船長和港務的溝通障礙，語言問題已被認定是船舶碰撞的一大因素。英語是國際航海中的通用語言，但80％的船員并不是以英語為第一語言。據調查，溝通不足占船舶事故致因的35％。同時，溝通不暢也被英國MCA評為在海上“致命一擊”的因素之一。2021年3月發生的震驚全球的“長賜”輪卡堵蘇伊士運河事件，就存在船長和引航員語言不通的問題。
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