第五大航道北極航線全年通航，航運業可能發生顛覆性的變化
從歐洲與亞洲傳統航線有三條：一條是經蘇伊士運河、馬六甲海峽；一條是經非洲好望角；一條是經巴拿馬運河。而馬六甲海峽又被稱為“中國的海上生命線”。現在，全球氣候變暖，讓北極航線全年開通很有可能改變國際航運格局，傳統的航運路線被取代，舊的貿易秩序被打破，進而改變世界貿易格局。世界航運業或將發生顛覆性的變化！
氣候學家普遍認為，到2030年以后，北極很可能會沒有海冰，出現“無冰夏季”。北極航線將可以在夏季無礙通行，時間延長到從 6 月到 11 月的五個月！以連云港和鹿特丹之間的海運物流為例，走傳統還有航線的話，海運航程要20000公里；而如果能夠走北極航線的話，海運航程可以縮短5000公里，總時間縮短10到15天；船舶燃料、人工、物料的費用和成本也會降低30%左右，并且無需支付昂貴的運河通行費用，不受控制和壟斷，還可以航行各種大型貨輪，增大海運運輸量，避免人工運河的壅塞和船體限制。而且，北極航線沒有海盜。一旦該海運航線全面運營，將促進亞洲和歐洲之間的貿易，比蘇伊士運河航線快40%，比好望角航線快60%。
今年7月，“中國新新海運公司”旗下的“新新北極熊”號集裝箱船從俄羅斯的圣彼得堡首航，經過北極航線，在8月中旬停靠上海。8月下旬，“新新北極熊號”從上海出發向西返航，經過六周的航行后在10月3日抵達加里寧格勒，標志著中俄北極航線海運集裝箱班輪正式啟動，航運業或將發生顛覆性的變化！
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