中國港口行業作為全球最大和最繁忙的港口網絡之一,經過多年的發展,已經建立了一個領先世界的港口體系。目前,中國沿海港口已形成了環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大港口群體。
綜合數據來看,我國主要港口1季度普遍有著5%左右的業務量同比增長,泰州港和黃驊港增幅為雙位數。海運集裝箱吞吐量較高的幾大港口,在2024年一季度并沒有發生大的變化,依然是上海港、寧波舟山港和深圳港位居三甲,但廣州港和天津港今年以來都取得了較高的增速。其中蘇州港、泰州港、南通港、南京港、廣西北部灣港的集裝箱吞吐量增幅均在雙位數,南通港更是高達57%以上。青島港、日照港、煙臺港在去年穩定增長的基礎上,一季度再次取得較高的增幅。此外,遼寧大連港的增速同樣可觀。
2024年一季度我國各港口貨物吞吐量普遍呈現增長態勢迎來“開門紅”,但部分港口在2-3月出現了下滑。其中,福建的廈門港2月份吞吐量的明顯下滑,使其成為今年以來極少數出現同比下跌的港口。總體來看各大港口迎來了良好的開局,各港口有望繼續保持穩定的增長勢頭。
關鍵詞:2024年一季度各港口吞吐量迎來開門紅
以上內容是(2024年一季度各港口吞吐量迎來“開門紅”),希望對您有幫助希望對您有幫助
上一篇:2024年4月12~20日廣東各城市到天津海運門到門價格
下一篇:首批佛山瓷磚、建材通過集裝箱海運抵達濟寧港
本文僅代表作者觀點,不代表海力集團立場。
如轉載內容涉及版權、名譽權等,請盡快與本網聯系
相關推薦
網站提醒和聲明
免責聲明:本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網絡,出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產權,請來信或來電告之,我們將盡快處理,避免給雙方造成不必要的損失。
馬上預訂發貨,獲得我們為貨主的即時價格與服務支持。
掃碼關注我們 領取新人見面禮