Zim Kingston號從韓國釜山出發,前往溫哥華港。該船滿載1965個海運集裝箱,在接近華盛頓奧林匹克海岸與加拿大溫哥華島之間的國際邊界時,遭遇了一場大風暴。在一分半鐘內,該船反復向左右兩側傾斜,傾斜角度高達36度。在如此嚴重的翻滾下,集裝箱掙斷系固索并丟失在海面上。據統計共有1,640噸貨物和集裝箱落水,其中97%仍留在海底、懸浮在水中或沖上加拿大和阿拉斯加的荒野海岸線。
近年來,受多重因素影響,海運集裝箱落水事故頻繁發生,全球航運業每年在海上損失約 1,600個集裝箱。由于海況復雜、操作不當等因素,每年都有千余集裝箱落水。在高昂的打撈成本面前,一些船東會放棄打撈,有些箱子會由專業人員負責打撈,有些箱子則會漂到岸邊。不過在開“箱”之前,很難知道里面裝的究竟是什么。之前載有幾千輛豪車的貨輪在法國海域沉沒,經過近一年半的打撈作業才把殘骸從海底撈了上來,但這些曾經的豪車已經肉眼可見的變成了一堆廢鐵。
在海運物流途中集裝箱丟失可能只需要幾秒鐘,但多年后,損害依然存在。近年來,在不列顛哥倫比亞省的暴露海灘上發現與 Zim Kingston 泄露事件有關的碎片垃圾,說明集裝箱內的物品還在不斷流失。預測未來幾十年都要應對這些殘骸。
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